По словам экспертов, современные автомобили, представляющие собой сложные цифровые устройства с удалённым доступом, становятся привлекательной целью для злоумышленников. Угрозы направлены не только на сами транспортные средства, но и на связанные с ними инфраструктурные системы.
Так аналитики ожидают продолжения атак с использованием программ-шифровальщиков со стороны финансово мотивированных хакеров, а также активность хактивистов, применяющих разрушительные вайперы. Цель — нарушение работы критических систем. Также вероятны новые утечки конфиденциальных данных пользователей, включая информацию о местоположении автомобилей. Ещё одним вектором станут атаки через взлом систем подрядчиков для нанесения финансового ущерба.
Атаки на сервисы каршеринга, такси и логистику. Основными рисками здесь являются кража персональных данных пользователей и доступов к учётным записям, а также политически мотивированные атаки для нарушения работы компаний. Особую опасность представляет возможность удалённой массовой блокировки автомобилей, оборудованных специальными модулями, которую злоумышленники могут использовать для вымогательства или саботажа. Также вероятны атаки на транспортно-логистические компании с целью перехвата и перенаправления грузов для их последующей кражи.
Также новым вектором могут стать атаки на заправочные и зарядные станции. Цифровизация АЗС и станций для электромобилей, подключённых к облачным инфраструктурам, открывает возможности для краж топлива или электроэнергии, а также данных клиентов. Например, с топливных карт.
Возможны и угоны через уязвимости в автомобилях. С ростом числа компьютеризированных автомобилей злоумышленники будут продолжать искать и использовать слабости во внутренней архитектуре авто.
Эксперты подчёркивают, что безопасность должна закладываться на этапе проектирования автомобильных систем. Ранее «Телеспутник» сообщал, что количество кибератак на телеком превысило 40% от общего числа атак злоумышленников.
