Согласно документу, размещенному на сайте кабмина, Минэнерго, Минэкономразвития и региональные власти должны будут разработать методические рекомендации по реализации программы субсидирования быстрых зарядных станций. Работа будет проводиться на основе пилотного проекта, в котором участвовало 12 регионов. Благодаря господдержке в 2022 году там было открыто 439 зарядных станций. В 2023 году число субъектов, участвующих в таких пилотах, выросло до 34.
Также Минстрою, Минэнерго и Ростехнадзору необходимо будет оценить целесообразность обязательной установки зарядных станций при строительстве общественных зданий и многоквартирных домов. Планируется предоставить гражданам возможность устанавливать медленные зарядные станции в подземных или наземных паркингах многоквартирных домов без обращения в энергокомпании. Кроме того, Минэнерго, Минэкономразвития и Федеральной антимонопольной службе поручено выработать дополнительные варианты отсрочки оплаты стоимости технологического присоединения заправочных станций к электрическим сетям.
В документе также указан еще один блок мер, который касается стимулирования использования электрокаров гражданами и бизнесом. Ведомства должны будут представить предложения по субсидированию агрегаторов такси и каршеринга, что позволит снизить стоимость поездок для пользователей, выбирающих электромобили.
В перечне дополнительных мер есть предложение о пересмотре стоимости ОСАГО для владельцев электромобилей, эксплуатируемых в такси и каршеринге. Минфин, Банк России и Российский союз автостраховщиков проведут анализ аварийности электрокаров и на его основе подготовят соответствующие предложения.
Отмечается, что Минпромторг, Минэкономразвития и Минфин представят предложения по увеличению финансовой поддержки программ стимулирования спроса на электромобили в связи с ростом интереса автовладельцев к данному виду транспорта.
Работа над развитием электротранспорта и зарядной инфраструктуры идет в рамках реализации стратегической инициативы социально-экономического развития «Электроавтомобиль и водородный автомобиль» и Концепции развития производства и использования электротранспорта в России до 2030 года.
Ранее «Телеспутник» сообщал, что в Калининградской области планируют построить «гигафабрики» с мощностью выпускаемых устройств около 4 ГВт*ч в год. Благодаря производству можно будет обеспечить потребности российских производителей электротранспорта в тяговых аккумуляторных батареях. Инвестиционный проект реализует АО «ТВЭЛ» — топливный дивизион госкорпорации «Росатом», а также один из заказчиков Главгосэкспертизы по объектам атомной промышленности.
