Как сообщают «Ведомости», российская компания Flymar завершила испытания отечественной системы беспилотного электродвижения для маломерных судов. Разработка включает в себя электрический двигатель и цифровой контроллер, обеспечивающий автономное управление плавательным средством. Технология полностью спроектирована и произведена на территории России. Сооснователь и генеральный директор Flymar Дмитрий Филатов в комментарии изданию отметил, что цифровой интерфейс системы взаимодействует с двигателем с частотой 50 раз в секунду, что превосходит возможности человека, и подчеркнул, что аналогичных технологий в данной сфере в России до сих пор не было.
Система позволяет маломерным судам развивать скорость до 55 км/ч. По словам разработчиков, высокая частота опроса датчиков контроллером обеспечивает точность управления, которая не доступна при ручном пилотировании. В компании подчеркивают, что данное решение является универсальным и может быть интегрировано как в пассажирские, так и в грузовые суда. КПД двигателя составляет 93,5%, расчетный ресурс может достигать более 20 000 часов (в несколько раз больше, чем у стандартных дизельных двигателей), а срок эксплуатации составляет до 20 лет.
Объем средств, направленных на разработку системы, составил около 50 млн руб., рыночная стоимость, на которую ориентируется компания – 3-4 млн руб. без НДС.
Кроме Flymar, производством беспилотных судов в России также занимаются компании «Ситроникс» (входит в АФК «Система»), «Навис», ЗАО «Си проект» и АО «Безэкипажная логистика», отмечает издание. Сфера применения новой технологии охватывает широкий спектр задач — от нужд МЧС до промышленной добычи полезных ископаемых.
Ранее «Телеспутник» сообщал о том, что ГК «Элемент» и АО «ГЛОНАСС» анонсировали начало разработки доверенной программно-аппаратной среды, предназначенной для идентификации гражданских беспилотных авиационных систем (БАС). Решение базируется на отечественной электронной компонентной базе и специализированных средствах криптографической защиты информации.
