Замгендиректора по ИТ Шереметьево Дмитрий Ильин сообщил порталу Hi-Tech Mail, что биометрическая идентификация будет возможна на этапах регистрации и сдачи багажа, на паспортном контроле и при выходе на посадку. Пока система будет работать только на внутренних рейсах, отметил он. При этом для прохода по биометрическим данным будет использоваться специальный шлюзовой турникет, который должен уметь исключить все возможные сценарии проникновения в контролируемую зону.
Кроме внедрения системы биометрической идентификации, представитель Шереметьево рассказал о цифровой системе управления аэропортом, которая не просто заменила более десятка иностранных продуктов, но в чем-то даже их превзошла.
«Если раньше пассажиропоток прогнозировался в среднем по всем рейсам загрузкой 80%, то сейчас мы можем с точностью свыше 95% спрогнозировать, например, что через 6 месяцев прилетит рейс из Владивостока и на нем будет 322 пассажира», — отметил Дмитрий Ильин, уточнив, что система знает, сколько из них останется в городе, а сколько полетит дальше. То же самое и с багажом. Получаемые данные помогут точно рассчитать нагрузку на персонал, технику и инфраструктуру, повысить пропускную способность терминалов, предотвратить как дефицит, так и избыток ресурсов, повысить финансовую эффективность работы аэропорта.
Ранее «Телеспутник» рассказывал о проекте внедрения биометрии на транспорте. Технология посадки на поезд тестируется на направлениях Дирекции скоростного сообщения: Москва – Нижний Новгород, Москва — Кострома — Москва и Москва — Иваново — Москва.
_6ada1daf27f8b.jpg)
_6ada18ddc0039.jpg)
